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全力沖鋒，捷報(bào)再傳，8月8日，古金高速首個(gè)長(zhǎng)隧道——朱家山隧道右洞順利貫通，為蜀道集團(tuán)榮登世界五百?gòu)?qiáng)獻(xiàn)上賀禮。同時(shí)古金高速隧道累計(jì)開(kāi)挖進(jìn)尺量達(dá)到80.4%，為順利完成年度目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
古金高速全線38.56公里，橋隧比80.5%，是目前集團(tuán)在建雙向六車道橋隧比最大的高速公路。全線共設(shè)置主線隧道13座，共17203.5米，其中特長(zhǎng)隧道1座，共3627.5米；長(zhǎng)隧道5座，共9635米；中短隧道7座，共3941米；目前已有8座隧道實(shí)現(xiàn)單洞貫通，全線累計(jì)單洞掘進(jìn)開(kāi)挖達(dá)到28339米，占洞身開(kāi)挖總量35256米的80.4%。
朱家山隧道位于四川省瀘州市古藺縣境內(nèi)，全長(zhǎng)2788米，為雙向六車道微瓦斯隧道。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，由Ⅳ、V級(jí)圍巖構(gòu)成，其中IV級(jí)圍巖占87%，V級(jí)圍巖占比13%。在施工過(guò)程中，隧道多次穿越斷層、暗河，遇到各類大小溶洞，且圍巖軟弱，有潛在涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
自隧道開(kāi)工以來(lái)，面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)情況，為切實(shí)筑牢安全、質(zhì)量防線，搶抓目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，全體參建人員主動(dòng)作為，精準(zhǔn)把脈，貫徹“智慧+互聯(lián)+高效”的管理理念，積極踐行科技興安、智能建造理念，嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械化減人措施，采用光面爆破+機(jī)械化配套工藝進(jìn)行施工。同時(shí)，將拱架臺(tái)車、濕噴機(jī)械手等十一套機(jī)械化裝備與地質(zhì)精細(xì)化探測(cè)及可視化三維地質(zhì)建模、洞口污水處理系統(tǒng)等一系列安全環(huán)保管理措施相結(jié)合，安全、平穩(wěn)、高效、綠色推進(jìn)隧道施工。
